Debido a la gran carga, la lubricación de las partes móviles no está en su lugar y el entorno de trabajo es más complicado. máquina de doblado Es propenso al desgaste de las partes móviles. aquí, el editor analizará las fallas mecánicas comunes y el mantenimiento de la máquina dobladora para todos:

1. cuando el control deslizante se mueve hacia adelante, la línea descendente no es vertical y se emite un sonido anormal.

Este tipo de falla se debe al largo tiempo de uso del riel de guía, la lubricación anormal del riel de guía y la mayor holgura causada por el desgaste. necesita verificar el grado de desgaste de la placa de presión del riel guía y reajustar para cumplir con el espacio requerido. Dependiendo del grado de desgaste, determine si se debe reemplazar la placa de presión del riel. Si la tensión es grave, debe ser reemplazada.

a. La placa de presión original está laminada con plástico. Preste atención a la dureza del plástico y la superficie del riel de guía. Después de palear, asegúrese de que la superficie de la superficie sea superior al 85%. Se abre la ranura de aceite lubricante en zigzag.

si. Para elegir una placa de bronce de estaño o hierro fundido nodular, se procesa la amoladora de la superficie de acoplamiento, el perno de conexión debe estar más bajo que la superficie de acoplamiento y se abre la ranura de aceite lubricante en zigzag.

2. el tamaño del medidor trasero es inconsistente en ambos extremos (grande y pequeño)

el error en ambos extremos es pequeño, dentro de 2 mm, verifique para confirmar que la estructura de transmisión mecánica x1 / x2 esté libre de fallas, y el error puede eliminarse ajustando el ajuste fino del dedo. Si la estructura de transmisión mecánica está libre de fallas (tales como: rodamientos, husillos de bolas, rieles de alambre, ruedas de transmisión, correas de transmisión, etc.), elimine la falla. Vuelva a ajustar el rango de tolerancia de paralelismo y vuelva a instalar el dispositivo de transmisión síncrona.

3. ninguna acción en el eje trasero

La razón de la falla de la transmisión del eje del engranaje trasero puede ser porque el eje de la transmisión está separado de la polea síncrona, la barra de la llave o la correa síncrona se desliza. el controlador del eje del tope y el servomotor están defectuosos y el sistema de control de la computadora host está defectuoso. tales fallas deben verificar y confirmar la causa de la falla, reparar o reemplazar el componente defectuoso y eliminar la falla.

4. conexión floja entre cilindro y deslizador

la conexión floja entre el cilindro y el deslizador puede causar un ángulo de flexión impreciso o máquina de freno de prensa No puedo encontrar el punto de referencia.